Lugar de origem:
China
Marca:
Womala
Certificação:
.
Número do modelo:
LR022899
Visão geral do produto
A junta de cabeça do cilindro direito LR022899 é um componente de vedação de grau OE projetado para o motor a diesel TDV8 de 4,4 litros (448DT) em seleção para veículos Land Rover.Esta junta veda a junção entre a cabeça do cilindro direito e o bloco do motor, que contém a pressão de combustão, enquanto separa as galerias do líquido de arrefecimento e do óleo que atravessam a face de cabeça a bloco.
️ Importante: Esta é apenas a junta do lado direito (RH). O banco esquerdo usa um número de peça separado (LR022897).
Características fundamentais
Posição do banco do cilindro à direita ?? vedação dos cilindros na cabeça à direita
Construção em aço multicamadas (MLS)
Qualidade do grau OE
Substituição de ajuste directo correspondências da superfície do convés da fábrica e aberturas da câmara de combustão
Referências cruzadas do OE
| OE primário | Referências adicionais |
|---|---|
| LR022899 | LR022899G, LR022899B, AL3Q6051DD, 10222800 (AJUSA) |
Nota: LR022899G é a versão de marca do fabricante original.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de peça | Garrafa da cabeça do cilindro (direita) |
| Posição | Banco de cilindros da mão direita |
| Motor | 4.4L V8 Diesel (448DT / TDV8 / SDV8) |
| Espessura | Aproximadamente 1,1 mm |
| Diâmetro | Aproximadamente 85 mm |
| Duração | Aproximadamente 485 mm |
| Largura | Aproximadamente 236 mm |
| Construção | Aço de várias camadas (MLS) |
| Condição | Novíssimo, de qualidade original. |
Instalação do veículo
| Fazer | Modelo | Chassis | Anos | Motor | Notas do número VIN |
|---|---|---|---|---|---|
| para Land Rover | Range Rover | L322 | 2010 2012 | 4.4L V8 Diesel | De acordo com o VIN BA000001 |
| para Land Rover | Range Rover | L405 | 2013 ️ 2021 | 4.4L V8 Diesel | De acordo com o VIN BA000001 |
| para Land Rover | Range Rover Sport | L320 | 2010 2013 | 4.4L V8 Diesel | De acordo com o VIN BA000001 |
| para Land Rover | Range Rover Sport | L494 | 2014+ | 4.4L V8 Diesel | De acordo com o VIN BA000001 |
Detalhes do motor (verificar com o número VIN):
4.4L DOHC DITC V8 Diesel (448DT / TDV8 / SDV8)
Variantes de potência: 230 kW (313 CV) / 250 kW (340 CV)
️ Importante: Esta junta é especificamente para o motor diesel V8 de 4,4 litros (448DT) ️ não para gasolina, diesel V6 de 3,0 litros ou outras variantes de motor.
Sinais de fracasso
Aquecimento excessivo do motor gases de combustão que entram no sistema de arrefecimento
Perda de líquido de arrefecimento
Fumaça branca proveniente dos gases de escape e do líquido de arrefecimento na câmara de combustão
Óleo de motor lácteo ou espumoso fluido de arrefecimento misturado com óleo
Perda de compressão ̇ corrida irregular ou falhas de disparo
Uma junta de cabeça falha pode levar à mistura de líquido refrigerante com óleo, perda de compressão e eventual dano catastrófico ao motor se não for resolvido prontamente.
Critical Verifique o seu VIN antes de encomendar
As juntas da cabeça do cilindro são VIN, motor e posição específica.Forneça o seu número de veículo. A nossa equipa confirma a compatibilidade exata antes do envio.Não podemos aceitar devoluções de peças erradas sem verificação do VIN.
️ Dica de instalação: Instalação profissional necessária ️ É necessária a remoção da cabeça do cilindro.Verificar a aplanura da cabeçaA junta é de utilização única ¢ nunca reutilize uma junta comprimida.
Por que escolher-nos
| Vantagem | Detalhes |
|---|---|
| Inventário | 10,000+ SKU em estoque |
| Qualidade | Grau OE, totalmente testado |
| Garantia | 18 meses contra defeitos de fabrico |
| Navio. | Global via DHL / UPS / FedEx |
| Flexibilidade | Encomendas de amostras bem-vindas, baixo MOQ |
Contacte-nos para pedidos a granel ou cotações verificadas pelo número de veículo.
As especificações estão sujeitas a alterações; imagens apenas para referência. Substituição no mercado de reposição não filiada à Jaguar Land Rover.
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Perguntas Frequentes
R: Os sinais de um suporte de pára-choque com falha incluem danos visíveis ou deformações, painéis de pára-choque desalinhados, ruídos incomuns da frente ou se o pára-choque parecer solto ou flácido de um lado.
R: Para obter resultados ideais, recomendamos uma instalação profissional.e verificar se todos os elementos de fixação estão corretamente torcidos de acordo com as especificações.
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