Lugar de origem:
China
Marca:
Womala
Certificação:
.
Número do modelo:
LR029301
Visão geral do produto
O braço de controle inferior direito dianteiro LR029301 é um componente de suspensão de grau OE projetado para o Land Rover Range Rover Sport (L320).,Conecta o centro da roda dianteira ao subquadro do veículo, permitindo que a roda se mova para cima e para baixo, mantendo o alinhamento adequado e a estabilidade direcional. LR029301 substitui LR014673 e LR025617.
Características fundamentais
Montagem completa incluem buchas e junta de esferas inferior; pronta para instalação
Posição inferior dianteira à direita (RH) lado do passageiro
Qualidade do grau OE ️ fabricado de acordo com as especificações originais da Land Rover
Substituição de fixação directa correspondente aos pontos de montagem da fábrica; não são necessárias modificações
Restaura o manuseio e o alinhamento ∙ Elimina o atrito, as vibrações e o desgaste irregular dos pneus
Referências cruzadas do OE
| Corrente | Percurso de Supersessão | Intercâmbio |
|---|---|---|
| LR029301 | LR014673 → LR025617 → LR029301 | LR029301ES, LR029301SD- |
Equivalentes no mercado de revendedores: Lemfoerder 4000001- · Febi Bilstein 180516- TC2163-
Instalação do veículo
| Fazer | Modelo | Chassis | Posição | Anos | Notas do número VIN |
|---|---|---|---|---|---|
| para Land Rover | Range Rover Sport | L320 | À direita da frente | 2010 2013 | Todas as versões, incluindo Autobiografia, HSE, Supercharged |
Compatibilidade com o motor (verificar com o número VIN):
5.0L V8 a gasolina (todas as variantes)
️ Importante: lado direito (RH) somente ️ lado do passageiro. Para o lado esquerdo, peça LR029302. Compativel apenas com motores a gasolina V8 de 5,0L. A montagem varia de acordo com o ano do modelo, data de produção e faixa de VIN.
Sinais de fracasso
Ruído de estrangulamento ou de batida do sistema de suspensão dianteiro em colisões ou nas curvas
Vibração do volante ¢ sentida na aceleração ou nas curvas
Percurso do veículo ️ volante a andar para frente e para trás durante a condução
Desgaste desigual dos pneus ️ padrões anormais de desgaste nos pneus da frente
Oscilação da roda ∙ jogo excessivo na roda
As buchas do braço de comando são a causa mais comum de falha podem rachar ou desgastar causando movimento excessivo.
Critical Verifique o seu VIN antes de encomendar
Os componentes de suspensão são VIN-, modelo-ano-, e especificação-sensível.Forneça o seu número de veículo. A nossa equipa confirma a compatibilidade exata antes do envio.Não podemos aceitar devoluções de peças erradas sem verificação do VIN.
¢ Dica de instalação: Recomenda-se a instalação profissional.Torcer todos os elementos de fixação de acordo com as especificações do fabricante e realizar um alinhamento da roda após a instalação.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de peça | Braço de comando inferior da frente direita / Wishbone |
| Posição | Frente direita (RH / lado do passageiro) |
| Inclui | De peso superior a 200 g/m2 |
| Peso | Aproximadamente 10,24 ¢ 10,36 kg- |
| Condição | Novíssimo, de qualidade original. |
| Supersessão | LR014673 → LR025617 → LR029301 |
Por que escolher-nos
| Vantagem | Detalhes |
|---|---|
| Inventário | 10,000+ SKU em estoque |
| Qualidade | Grau OE, totalmente testado |
| Garantia | 18 meses contra defeitos de fabrico |
| Navio. | Global via DHL / UPS / FedEx |
| Flexibilidade | Encomendas de amostras bem-vindas, baixo MOQ |
Contacte-nos para pedidos a granel ou cotações verificadas pelo número de veículo.
As especificações estão sujeitas a alterações; imagens apenas para referência. Substituição no mercado de reposição não filiada à Jaguar Land Rover.
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Perguntas Frequentes
R: Os sinais de um suporte de pára-choque com falha incluem danos visíveis ou deformações, painéis de pára-choque desalinhados, ruídos incomuns da frente ou se o pára-choque parecer solto ou flácido de um lado.
R: Para obter resultados ideais, recomendamos uma instalação profissional.e verificar se todos os elementos de fixação estão corretamente torcidos de acordo com as especificações.
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