partes 2012 de for S60 da bobina de ignição 31422117 de 270g for S60 T5
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Quantidade de ordem mínima : | 1 | Preço : | Negotiable |
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Detalhes da embalagem : | caixa | Termos de pagamento : | L/C, D/A, Western Union, Western Union |
Habilidade da fonte : | 10000/month |
Lugar de origem: | porcelana | Marca: | Womala |
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Certificação: | SGS | Número do modelo: | 31422117 |
Informação detalhada |
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Número do modelo: | 31422117 | Aplicação: | Para para as peças S60 |
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Modelo do carro: | Para para o CORTA-MATO V60 V70 de S60 S80 V40 V40 | Ano: | 2011-2016 |
Garantia de IManufacturer: | 1 ano | Peso: | 270g |
OEM genuíno: | Sim | Tipo: | Womala |
Realçar: | Bobina de ignição do automóvel da gasolina do turbocompressor,Bobina de ignição de 31422117 automóveis,Bobina de ignição do automóvel S60 |
Descrição de produto
Descrição do produto:
OEM da bobina de ignição 31422117 S60 do automóvel da gasolina do turbocompressor MK2
Detalhes rápidos:
Nome | Para para para as peças S60 |
OEM OE | 31422117 |
Modelo do carro | Para para para o CORTA-MATO V60 V70 de S60 S80 V40 V40 |
Ano | 2011-2016 |
Cor | Padrão |
Projeto | Peças do carro |
Porto | Guangzhou Ningbo Shanghai |
Transporte | DHL, UPS, Fedex, EMS, pelo mar, etc. |
Pacote | Embalagem neutra e para aceitar a procura de empacotamento especial do cliente |
Nossas vantagens |
Da fábrica venda diretamente, wecome a visitar em qualquer altura que. De alta qualidade e preço competitivo. Fabricação de condução de conjunto completo de peças do carro |
Descrição detalhada:
De acordo com o circuito magnético, a bobina de ignição é dividida em dois tipos: tipo magnético aberto e tipo magnético fechado.
Bobina de ignição magnética aberta do circuito
A bobina de ignição magnética aberta do circuito é geralmente uma estrutura potenciômetro-dada forma. É composta de diversas chapas de aço do silicone para formar um núcleo de ferro haste-dado forma, e a bobina secundária e a bobina preliminar são respectivamente sem fôlego na parte externa do núcleo de ferro. A bobina secundária é um fio esmaltado com um diâmetro de fio de 0,05 a 1 milímetros, e o número de voltas é 20.000 a 30.000. O diâmetro de fio da bobina preliminar é 0,5 a 1,0 milímetros, que é mais grosso do que a bobina secundária, e o número de voltas é somente 150 a 300. A bobina preliminar é ferida na parte externa da bobina secundária, assim que a mudança de fluxo magnético produzida pela bobina secundária é exatamente a mesma que aquela da bobina preliminar. Os sentidos de enrolamento da bobina preliminar e da bobina secundária são os mesmos. O começo da bobina secundária é conectado ao conector de saída de alta tensão, e a extremidade da bobina secundária é conectada ao começo da bobina preliminar e conectada ao “+” ao terminal do alojamento. A extremidade da bobina preliminar é conectada ao alojamento. O “um” cargo é conectado ao coletor do transistor de poder no dispositivo de ignição, e o dispositivo de ignição controla sobre e fora da corrente da bobina preliminar.
Bobina de ignição do circuito magnético fechado
A bobina de ignição do circuito magnético fechado é projetada com um núcleo de ferro fechado que permita o fluxo magnético passar através dela. A permeabilidade magnética do núcleo de ferro é significativamente mais alta do que aquela do ar, assim que significa que a bobina de ignição magnética aberta do circuito exige uma força magnetomotive maior obter o mesmo fluxo magnético que a bobina de ignição do circuito magnético fechado. Para conseguir este, a bobina preliminar da bobina de ignição magnética aberta do circuito precisa um número maior de voltas e de um diâmetro de fio maior. Em consequência, a bobina secundária igualmente precisa de ter um número aumentado de voltas para manter a mesma relação das voltas. Isto faz difícil miniaturizar a bobina de ignição magnética aberta do circuito.
Por outro lado, a bobina de ignição do circuito magnético fechado tem uma resistência magnética mais baixa, que permita a redução eficaz da força magnetomotive e a miniaturização da bobina de ignição. A bobina de ignição do circuito magnético fechado pode ser combinada com um dispositivo de ignição ou mesmo ser integrada em uma vela de ignição, fazendo o muito compacto.
A bobina de ignição tradicional é um tipo magnético aberto e tem um núcleo de ferro laminada com as chapas de aço do silicone de aproximadamente 0,3 milímetros. O núcleo de ferro é fere-se com as bobinas secundárias e preliminares. Ao contrário, o tipo magnético fechado usa um núcleo de ferro dado forma como a letra “III” para enrolar a bobina preliminar e então a bobina secundária é sem fôlego fora. A linha de força magnética é formada pelo núcleo de ferro para criar um circuito magnético fechado.
As vantagens de bobina de ignição magnéticas fechados incluem o escapamento menos magnético, a perda de baixa energia, e o tamanho pequeno. Consequentemente, as bobina de ignição magnéticas fechados são de uso geral em sistemas de ignição eletrônicos.
Foto do produto:
Perfil da empresa:
Estabelecido em Guangzhou China, os Autoparts de Xinwo como uma empresa detalhada com cinco ramos contrataram dentro para para as peças por mais de 10 anos. Há umas centenas de pessoa qualificada que trabalham em nossos departamento da fonte, vendas e departamentos do apoio logístico. Agradecimentos à cooperação profunda com as mais de 50 fábricas que incluem 5 empresas conservadas em estoque comum, nós fornecemos uma variedade de soluções razoáveis do produto e informações do mercado segura constantemente aos clientes em todo o mundo sobre os dez anos passados.
FAQ:
Q1. Pode você produzir de acordo com as amostras?
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: Sim, nós temos o teste de 100% antes da entrega. Nós pagamos a atenção na boa qualidade
Q3. Que é sua política da amostra?
: Nós podemos fornecer a amostra se nós temos as peças prontas no estoque, mas os clientes têm topay o custo da amostra e o correio custou
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