Lugar de origem:
China
Marca:
Womala
Certificação:
.
Número do modelo:
LR009395
Visão Geral do Produto
O Tensor da Correia Dentada LR009395 (também referenciado como C2S48461) é um componente genuíno de qualidade OE projetado para o motor diesel de 2.2L (DW12 / TD4 / SD4 / eD4) em veículos selecionados da Land Rover e da Jaguar. Este tensor automático mantém a tensão correta na correia dentada, garantindo a sincronização precisa do comando de válvulas e do virabrequim. É uma polia tensora da correia, não um tensor de corrente.C2S48461 é o número de peça equivalente da Jaguar. LR005362 e LR006671 são os números de peça substituídos.
⚠️ Importante: Este tensor é especificamente para o motor diesel de 2.2L — não é compatível com motores a gasolina ou outras variantes de motor.
Principais Características
Operação automática do tensor – mantém a tensão constante da correia sem ajuste manual
Diâmetro de 60 mm / largura de 29 mm – engenharia de precisão para especificações OE
Construção em metal – material durável para longa vida útil
Qualidade de grau OE – disponível como alternativas genuínas Land Rover, INA, SKF, Gates, Dayco, SNR e Blue Print
Substituição – LR005362 → LR006671 → LR009395
Referência Cruzada OE
| Primário | Substituído / Intercambiável | Equivalente Jaguar | Equivalentes de Pós-Venda |
|---|---|---|---|
| LR009395 | LR005362, LR006671 | C2S48461 | INA 531 0885 10 · SKF VKM 13305 · Gates T43186 · Dayco ATB2303 · SNR GT359.36 · Blue Print ADJ137603 · Febi Bilstein 36020 |
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Detalhe |
|---|---|
| Tipo de Peça | Tensor da Correia Dentada / Polia Tensora |
| Diâmetro Externo | 60 mm |
| Largura | 29 mm |
| Diâmetro Interno | 8 mm |
| Material | Metal |
| Operação | Automática |
| Condição | Novo, Grau OE |
Adequação ao Veículo
| Marca | Modelo | Chassi | Anos | Motor |
|---|---|---|---|---|
| para Land Rover | Freelander 2 / LR2 | L359 | 2006 – 2014 | Diesel 2.2L TD4 / SD4 / eD4 |
| para Land Rover | Range Rover Evoque | L538 | 2011 – 2018 | Diesel 2.2L TD4 / SD4 |
| para Land Rover | Discovery Sport | L550 | 2015+ | Diesel 2.2L TD4 / SD4 |
| para Jaguar | XF | X250 | 2009 – 2015 | Diesel 2.2L |
Sinais de Falha
Chiado ou assobio da correia – da parte frontal do motor, especialmente na partida a frio
Desgaste visível da correia – rachaduras, polimento ou desfiamento na correia dentada
Ruído de chocalho ou ronco – da área do rolamento da polia tensora
💡 O tensor é um item de desgaste que deve ser inspecionado durante a manutenção de rotina da correia. A maioria dos fabricantes recomenda a substituição da correia dentada em intervalos de quilometragem especificados. Ao substituir o tensor, é aconselhável inspecionar e substituir também as polias da correia e do esticador, se necessário.
Crítico – Verifique seu VIN antes de fazer o pedido
Os tensores da correia dentada são específicos para VIN e motor. Forneça seu VIN – nossa equipe confirma a compatibilidade exata antes do envio. Não podemos aceitar devoluções de peças mal encomendadas sem verificação do VIN.
💡 Dica de Instalação: Instalação profissional recomendada. Ao substituir o tensor, inspecione a correia dentada quanto a desgaste – é prática padrão renovar a correia ao mesmo tempo. Aperte de acordo com as especificações do fabricante.
Por que nos escolher
|
Vantagem |
Detalhe |
|---|---|
|
Inventário |
Mais de 10.000 SKUs em estoque |
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Qualidade |
Grau OE, totalmente testado |
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Garantia |
18 meses contra defeitos de fabricação |
|
Envio |
Global via DHL / UPS / FedEx |
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Flexibilidade |
Pedidos de amostra bem-vindos, MOQ baixo |
Entre em contato conosco para pedidos em massa ou cotações verificadas por VIN.
Especificações sujeitas a alterações; imagens apenas para referência. Substituição de pós-venda – não afiliado à Jaguar Land Rover.
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Perguntas Frequentes
R: Sinais de falha no suporte do para-choque incluem danos visíveis ou deformação, painéis do para-choque desalinhados, ruídos incomuns na parte frontal ou se o para-choque parecer solto ou caído de um lado.
R: Para obter resultados ideais, recomendamos a instalação profissional. As principais considerações incluem garantir o alinhamento adequado de todos os pontos de montagem, verificar se há componentes adicionais danificados e verificar se todos os fixadores estão devidamente apertados de acordo com as especificações.
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