Lugar de origem:
China
Marca:
Womala
Certificação:
.
Número do modelo:
LR048451
Visão geral do produto
A bucha da barra estabilizadora dianteira lr048451 é um componente de suspensão genuíno de grau oe projetado para land rover range rover (l405) e range rover sport (l494). Também conhecida como bucha ou isolador da barra estabilizadora “D”, esta bucha colada com borracha e metal monta a barra estabilizadora dianteira no chassi do veículo, reduzindo o rolamento da carroceria durante as curvas e isolando o ruído da estrada e a vibração da cabine.
⚠️ Importante: Esta bucha foi projetada para veículos equipados com o sistema Active Stabilizer Bar (ACE/Active Sway Bar). Para veículos com barra convencional (não ativa), é necessária uma bucha diferente.
Principais recursos
Reduz o rolamento da carroceria – estabiliza o chassi durante curvas e mudanças de faixa
Isolamento de vibração e ruído – construção de borracha separa a barra estabilizadora do chassi
Qualidade de nível OE – especificação genuína Land Rover
Posição do eixo dianteiro – cabe nos lados esquerdo e direito
Quantidade necessária – 2 por veículo (um por lado)
Referência cruzada de OE
| Primário | Supersessão/Intercâmbio | Pós-venda |
|---|---|---|
| LR048451 | LR046092, LR035448, LR035449 | Febi 106579, TD2037W, Quinton Hazell EMB7487 |
💡 Caminho de supersessão: LR035448 → LR046092 → LR048451
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Detalhe |
|---|---|
| Tipo de peça | Bucha da barra estabilizadora dianteira / Bucha da barra estabilizadora “D” |
| Posição | Eixo Dianteiro – Esquerdo e Direito |
| Material | Suporte de borracha/borracha-metal |
| Diâmetro interno | 39mm |
| Diâmetro Externo | 63 milímetros |
| Grossura | 62 milímetros |
| Largura | 67 milímetros |
| Quantidade necessária | 2 por veículo |
Montagem de veículo
| Fazer | Modelo | Chassis | Anos | Notas |
|---|---|---|---|---|
| para Land Rover | Range Rover | L405 | 2012 – 2018 | Com Barra Estabilizadora Ativa; cabe até número de chassi HA999999 |
| para Land Rover | Range Rover Sport | L494 | 2013 – 2018 | Com Suspensão Ativa/Barra Ativa |
Compatibilidade do motor (verifique com VIN):
2.0L PHEV/Turbo Gasolina
3.0L V6 Diesel / Gasolina
3.0L I6 MHEV
5.0L V8 Gasolina (NA e SC)
⚠️Importante: Esta bucha serve para veículos com sistema Barra Estabilizadora Ativa (ACE). Para veículos com barra convencional, é necessário um número de peça diferente.
Sinais de fracasso
Barulho ou chocalho – em lombadas ou em curvas
Chiado – vindo da área da suspensão dianteira
Direção solta ou vaga – precisão de manuseio reduzida
Maior rotação da carroceria – o veículo se inclina mais durante as curvas
Rachaduras visíveis ou danos – na bucha de borracha
💡 As buchas da barra estabilizadora desgastadas deterioram-se com o tempo, causando aumento de ruído, vibração e aspereza (NVH). Se um lado estiver desgastado, substitua ambos os lados simultaneamente para um manuseio equilibrado.
Crítico – Verifique seu VIN antes de fazer o pedido
As buchas da barra estabilizadora são específicas do VIN e da suspensão. Esta peça é para veículos com sistema Barra Estabilizadora Ativa – confirme a configuração da suspensão do seu veículo antes de fazer o pedido. Forneça seu VIN – nossa equipe confirma a compatibilidade exata antes do envio.
💡 Dica de instalação: Instalação profissional recomendada. Inspecione a barra estabilizadora quanto a corrosão ou desgaste durante a substituição. Aperte todos os fixadores de acordo com as especificações do fabricante.
Por que nos escolher
| Vantagem | Detalhe |
|---|---|
| Inventário | Mais de 10.000 SKU em estoque |
| Qualidade | Grau OE, totalmente testado |
| Garantia | 18 meses contra defeitos de fabricação |
| Envio | Global via DHL/UPS/FedEx |
| Flexibilidade | Pedidos de amostra são bem-vindos, baixo MOQ |
Contate-nos para pedidos em grandes quantidades ou cotações verificadas pelo VIN.
Especificações sujeitas a alterações; imagens apenas para referência. Substituição pós-venda – não afiliada à Jaguar Land Rover.
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Perguntas frequentes
R: Os sinais de falha no suporte do pára-choque incluem danos visíveis ou deformação, painéis do pára-choque desalinhados, ruídos incomuns vindos da extremidade dianteira ou se o pára-choque parecer solto ou flácido em um dos lados.
R: Para melhores resultados, recomendamos a instalação profissional. As principais considerações incluem garantir o alinhamento adequado de todos os pontos de montagem, verificar se há componentes danificados adicionais e verificar se todos os fixadores estão devidamente apertados de acordo com as especificações.
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