Lugar de origem:
China
Marca:
Womala
Certificação:
.
Número do modelo:
LR090630
Visão geral do produto
O tubo de saída de água LR090630 é um componente de resfriamento de motor genuíno de classe OE projetado para motores 3.0L V6 supercharged a gasolina e 5.0L V8 a gasolina (AJ126 / AJ133) selecionados para veículos Land Rover e Jaguar. Este tubo, também conhecido como tubo cruzado do líquido refrigerante do motor ou coletor de água, equilibra o fluxo do líquido refrigerante entre os bancos de cilindros e direciona o líquido refrigerante para o núcleo do aquecedor e a carcaça do termostato. O tubo de plástico de fábrica é um ponto de falha conhecido nestes motores – versões atualizadas de alumínio estão disponíveis como substituição direta, oferecendo maior durabilidade e resistência a rachaduras causadas por ciclos térmicos.
⚠️ Importante: Este é o tubo cruzado superior – o tubo inferior correspondente é LR092992. Ambos os tubos são normalmente substituídos juntos como um par.
Principais recursos
Equilibra o líquido refrigerante entre os bancos de cilindros – garante uma distribuição uniforme da temperatura em todo o motor
Qualidade de classe OE – fabricado de acordo com as especificações do equipamento original
Opção de alumínio atualizada disponível – substitui o plástico de fábrica propenso a falhas por uma construção metálica reforçada para maior durabilidade
Substituição de ajuste direto – corresponde aos pontos de montagem de fábrica e conexões de mangueira
Para motores a gasolina 3.0L V6 e 5.0L V8 – famílias de motores AJ126 / AJ133
Referência cruzada de OE
| OE primário | Intercâmbio/Referência Cruzada | Referências Adicionais |
|---|---|---|
| LR090630 | AJ813917, AJ811340, C2Z28536 | LR049990, C2Z18615, AJ811997 |
Nota: O tubo cruzado inferior correspondente é LR092992 – ambos são frequentemente substituídos juntos como um par.
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Detalhe |
|---|---|
| Tipo de peça | Tubo de saída de água/tubo de cruzamento do líquido refrigerante do motor/coletor de água |
| Posição | Superior |
| Motor | 3.0L V6 / 5.0L V8 Gasolina (AJ126 / AJ133) |
| Material | Plástico (OE) / Alumínio (versões atualizadas) |
| Inclui | Junta pré-instalada (versões em alumínio) |
| Doença | Novo em folha, grau OE |
Montagem de veículo
| Fazer | Modelo | Chassi / Série | Anos | Motor |
|---|---|---|---|---|
| para Land Rover | LR4 / Descoberta 4 | L319 | 2014 – 2016 | Gasolina 3.0L V6 SC |
| para Land Rover | Descoberta 5 | L462 | 2017 – 2020 | 3.0L V6 SC / 5.0L V8 Gasolina |
| para Land Rover | Range Rover | L405 | 2013 – 2022 | 3,0L V6 / 5,0L V8 Gasolina |
| para Land Rover | Range Rover Sport | L494 | 2014 – 2022 | 3,0L V6 / 5,0L V8 Gasolina |
| para Land Rover | Range Rover Velar | L560 | 2018 – 2020 | 3.0L V6 SC / 5.0L V8 Gasolina |
| para Land Rover | Defensor 90/110/130 | L663 | 2022 – 2023 | Gasolina 5.0L V8 |
| para Jaguar | Tipo F, F-Pace, XF | X152, X761, X260 | 2013 – 2020 | 3,0L V6 / 5,0L V8 Gasolina |
⚠️ Importante: Este tubo cruzado é especificamente para motores a gasolina 3.0L V6 superalimentados e 5.0L V8 – não para variantes 5.0L V8 de aspiração natural, diesel ou 2.0L. Algumas fontes indicam que este tubo se adapta aos anos modelo 2016–2023 para determinadas aplicações.
Sinais de fracasso
Vazamentos de líquido refrigerante – gotejamentos visíveis na área do tubo cruzado, geralmente pingando na carcaça do sino da transmissão
Aviso de nível de refrigerante – alertas recorrentes de baixo nível de refrigerante no painel
Superaquecimento do motor – perda de líquido refrigerante causando problemas de temperatura; se ignorado, pode causar danos catastróficos ao motor, incluindo cabeçotes de cilindro empenados
Rachaduras visíveis ou fragilidade – degradação do tubo de plástico devido ao ciclo térmico
💡 Nota crítica de serviço: O tubo cruzado de plástico de fábrica é um ponto de falha conhecido nos motores AJ126/AJ133 – ele se torna quebradiço com o tempo e o ciclo térmico, levando à perda de líquido refrigerante. Se não for tratada imediatamente, a perda de líquido refrigerante pode causar superaquecimento do motor e graves danos internos, incluindo falha na junta do cabeçote e cabeçotes empenados. Versões de alumínio atualizadas são fortemente recomendadas para maior durabilidade.
Crítico – Verifique seu VIN antes de fazer o pedido
Os tubos cruzados do líquido refrigerante são específicos do VIN, do motor e do ano do modelo. Este é o tubo cruzado superior – para o tubo inferior, peça LR092992. Forneça seu VIN – nossa equipe confirma a compatibilidade exata antes do envio. Não podemos aceitar devoluções de peças encomendadas incorretamente sem verificação do VIN.
💡 Dica de instalação: Instalação profissional recomendada. O tubo cruzado superior está localizado abaixo do superalimentador em motores 3.0L/5.0L superalimentados – a remoção do superalimentador é necessária para ter acesso. Ao substituir, é altamente recomendável substituir os tubos superior (LR090630) e inferior (LR092992) juntos, juntamente com a bomba de água e o termostato, se originais, para evitar desmontagens repetidas. As versões de alumínio vêm com juntas pré-instaladas para facilitar a instalação.
Por que nos escolher
| Vantagem | Detalhe |
|---|---|
| Inventário | Mais de 10.000 SKU em estoque |
| Qualidade | Grau OE, totalmente testado |
| Garantia | 18 meses contra defeitos de fabricação |
| Envio | Global via DHL/UPS/FedEx |
| Flexibilidade | Pedidos de amostra são bem-vindos, baixo MOQ |
Contate-nos para pedidos em grandes quantidades ou cotações verificadas pelo VIN.
Especificações sujeitas a alterações; imagens apenas para referência. Substituição pós-venda – não afiliada à Jaguar Land Rover.
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Perguntas frequentes
R: Os sinais de falha no suporte do pára-choque incluem danos visíveis ou deformação, painéis do pára-choque desalinhados, ruídos incomuns vindos da extremidade dianteira ou se o pára-choque parecer solto ou flácido em um dos lados.
R: Para obter melhores resultados, recomendamos a instalação profissional. As principais considerações incluem garantir o alinhamento adequado de todos os pontos de montagem, verificar se há componentes danificados adicionais e verificar se todos os fixadores estão devidamente apertados de acordo com as especificações.
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