Lugar de origem:
China
Marca:
Womala
Certificação:
.
Número do modelo:
IED500120
Visão Geral do Produto
O Conjunto do Eixo Dianteiro Esquerdo IED500120 é um componente genuíno de transmissão de qualidade OE para o Land Rover Range Rover (L322) de 2002 a 2012. Este conjunto transmite o torque de acionamento do diferencial dianteiro para o cubo da roda dianteira esquerda, acomodando o movimento de direção e suspensão através de juntas homocinéticas internas e externas. O IED500120 é a substituição atual para a posição esquerda (lado do motorista), substituindo os códigos IED500032, IED500031, IED500030 e IED000072.
Principais Características
Conjunto completo – inclui juntas homocinéticas internas e externas com conexões estriadas
Posição dianteira esquerda (LH) – lado do motorista em veículos com volante à direita
Qualidade de grau OE – especificação genuína Land Rover
Substituição de ajuste direto – corresponde aos pontos de montagem de fábrica; nenhuma modificação necessária
Referência Cruzada OE
| Substituição Atual | Números de Peça Substituídos |
|---|---|
| IED500120 | IED500032, IED500031, IED500030, IED000072 |
Caminho de substituição: IED000072 → IED500030 → IED500031 → IED500032 → IED500120
Compatibilidade de Veículos
| Marca | Modelo | Chassi | Posição | Anos | Observações do VIN |
|---|---|---|---|---|---|
| Land Rover | Range Rover | L322 | Dianteiro Esquerdo | 2002 – 2012 | A partir do VIN (V)TO9A999999 |
Compatibilidade de motor (verificar com VIN):
4.4L V8 Gasolina (2003–2006)
4.2L V8 Supercharged Gasolina (2006–2009)
5.0L V8 Gasolina (2010–2012)
3.6L V8 TDV8 Diesel (2006–2010)
4.4L V8 TDV8 Diesel (2010–2012)
⚠️ Importante: Apenas posição esquerda (LH) – para o lado direito, peça IED500110. A compatibilidade varia por faixa de VIN e tipo de motor – verifique antes de fazer o pedido.
Sinais de Falha
Ruído de clique – ao virar, especialmente com o volante totalmente virado
Vibração – sentida no volante ou no assoalho, especialmente sob aceleração
Vazamento de graxa – graxa visível ao redor das juntas homocinéticas internas ou externas
Coifa da junta homocinética rasgada – coifa de borracha rachada ou partida, permitindo a entrada de sujeira
Ruído de batida – durante aceleração ou desaceleração
💡 Substituir o conjunto completo do eixo de transmissão é frequentemente mais econômico do que substituir apenas a coifa da junta homocinética, especialmente considerando a mão de obra envolvida.
Crítico – Verifique seu VIN antes de fazer o pedido
Os eixos de transmissão são específicos para VIN, motor e posição. Variações no tipo de motor, data de produção e faixa de VIN afetam a compatibilidade. Forneça seu VIN – nossa equipe confirma a compatibilidade exata antes do envio. Não podemos aceitar devoluções de peças mal pedidas sem verificação do VIN.
💡 Dica de Instalação: Instalação profissional recomendada. Um extrator pode ser necessário para remover o eixo através das estrias do cubo. Certifique-se de que o clipe C na extremidade do diferencial esteja totalmente encaixado durante a remontagem.
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Detalhe |
|---|---|
| Tipo de Peça | Conjunto do Eixo Dianteiro Esquerdo / Eixo Homocinético |
| Posição | Dianteiro Esquerdo (LH / Lado do Motorista) |
| Comprimento Comprimido | Aprox. 620 mm |
| Dentes Estriados (Lado da Roda) | 30 |
| Dentes Estriados (Lado do Diferencial) | 30 |
| Condição | Novo, Grau OE |
| Substituição | IED500032 → IED500120 |
Por Que Nos Escolher
| Vantagem | Detalhe |
|---|---|
| Inventário | Mais de 10.000 SKUs em estoque |
| Qualidade | Grau OE, totalmente testado |
| Garantia | 18 meses contra defeitos de fabricação |
| Envio | Global via DHL / UPS / FedEx |
| Flexibilidade | Pedidos de amostra bem-vindos, MOQ baixo |
Entre em contato para pedidos em massa ou cotações verificadas por VIN.
Especificações sujeitas a alterações; imagens apenas para referência. Substituição de mercado de reposição – não afiliada à Jaguar Land Rover.
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Perguntas Frequentes
R: Sinais de falha de um suporte de para-choque incluem danos visíveis ou deformação, painéis do para-choque desalinhados, ruídos incomuns na parte dianteira ou se o para-choque parecer solto ou caído de um lado.
R: Para obter resultados ideais, recomendamos a instalação profissional. As principais considerações incluem garantir o alinhamento adequado de todos os pontos de montagem, verificar se há componentes adicionais danificados e verificar se todos os fixadores estão devidamente apertados de acordo com as especificações.
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