Womala C2C22681 Sensor de oxigénio C2P8810 para Jaguar XJ XK XF

Visão geral do produto

O sensor de oxigênio aquecido C2P8810 (também conhecido como sensor lambda ou sensor de O₂ a montante) é um substituto direto equivalente ao OEM para uma ampla gama de modelos a gasolina Jaguar. Este sensor monitoriza o teor de oxigénio nos gases de escape e transmite dados em tempo real para a Unidade de Controlo do Motor (ECU) para otimizar a mistura ar-combustível para uma combustão eficiente e conformidade com as emissões.

Fabricado pela DENSO - o fornecedor de equipamento original da Jaguar - este sensor upstream de 4 pinos foi projetado para ser conectado diretamente ao chicote elétrico de fábrica sem modificação.

Um sensor de oxigênio com defeito pode acionar uma luz de verificação do motor (por exemplo, P0031) -, reduzir a economia de combustível ou aumentar as emissões - substitua-o para restaurar a eficiência do motor e o desempenho das emissões.

Principais recursos

Montagem do veículo (posição frontal/a montante – apenas modelos a gasolina)

Compatibilidade do motor:

• Gasolina 3.0L V6 (AJ-V6)

• 4.2L V8 gasolina (aspirado naturalmente e sobrealimentado)

• 5.0L V8 gasolina (naturalmente aspirado e sobrealimentado)

• Gasolina 4.0L V8 (XK8)

⚠️ Verificação VIN obrigatória

A montagem varia de acordo com o modelo, tipo de motor, data de produção e faixa VIN. Sempre forneça seu VIN de 17 dígitos à nossa equipe para garantir a compatibilidade – verificamos cada pedido para evitar incompatibilidades.

Por que comprar de nós

• Mais de 10.000 SKUs – amplo estoque para envio rápido

• Garantia de 18 meses – cobertura total contra defeitos

• Preços de atacado B2B – descontos por volume disponíveis

• Suporte VIN especializado – nós cuidamos das referências cruzadas para você

Contate-nos para pedidos em grandes quantidades ou cotações verificadas por VIN.

Especificações sujeitas a alterações; imagens apenas para referência. Substituição pós-venda – não afiliado à Jaguar Land Rover.

R: Os sinais de falha no suporte do pára-choque incluem danos visíveis ou deformação, painéis do pára-choque desalinhados, ruídos incomuns vindos da extremidade dianteira ou se o pára-choque parecer solto ou flácido em um dos lados.

R: Para melhores resultados, recomendamos a instalação profissional. As principais considerações incluem garantir o alinhamento adequado de todos os pontos de montagem, verificar se há componentes adicionais danificados e verificar se todos os fixadores estão devidamente apertados de acordo com as especificações.